Green Truck es un test comparativo independiente y exhaustivo anual que identifica el camión de larga distancia más eficiente en consumo de combustible en el viejo continente. Está organizada por las revistas especializadas alemanas Trucker y Verkehrs-Rundschau.
El Volvo FH Aero ha sido galardonado con el premio Green Truck 2025 convirtiéndolo en el camión más eficiente en consumo de combustible de Volvo hasta la fecha. Gracias a su combinación de una aerodinámica optimizada y una línea motriz eficiente, el Volvo FH Aero logra un ahorro significativo de combustible y reducción de CO2, según el test europeo.
El ganador de este año es el Volvo FH Aero con un motor D13 de 420 hp y el paquete I-Save de Volvo, además del nuevo Camera Monitor System (CMS) de la compañía, que mejora la aerodinámica y contribuye al ahorro de combustible. En la prueba, el camión de Volvo registró un consumo promedio de 21,20 litros por cada 100 km en una ruta definida por los organizadores.
Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks, declaró: «Con este premio Green Truck, Volvo Trucks logra un hat-trick. Primero, fuimos la única marca en obtener cinco estrellas en la primera prueba de seguridad para camiones de Euro NCAP. Luego, nos convertimos en la marca de camiones pesados con mayor cuota de mercado de Europa en 2024. Y ahora, el Volvo FH Aero ha sido reconocido como el camión más eficiente en consumo de combustible en una prueba independiente. Estoy muy orgulloso de todos estos logros».
El FH Aero se lanzó a principios de 2024 y cuenta con un diseño aerodinámico de cabina que reduce entre un 5% y un 8% el consumo de combustible y las emisiones de carbono en comparación con el Volvo FH convencional. El modelo evaluado en la prueba está equipado con el fiable y eficiente motor diésel D13 con I-Save, un paquete que combina mejoras en la línea motriz y software optimizado para el ahorro de combustible.
Datos clave del premio Green Truck 2025
Los camiones participantes fueron configurados con 32 toneladas de peso bruto combinado (GCW), cabina de techo alto, motor diésel de aproximadamente 390 hp (±50 hp), neumáticos nuevos y remolque de tres ejes de 24 toneladas.
La evaluación se realizó en un recorrido de 343 kilómetros en el sur de Alemania, que combinó tramos de autopistas y carreteras nacionales.
En este contexto, el camión de Volvo registró una velocidad media de 80,14 km/h durante la prueba.