Volvo L90H, un upgrade de la pala cargadora más famosa de Volvo en la región

Volvo lanza el upgrade que faltaba en cargadoras. La nueva serie «H», pero ahora para las L90, L70 y L60. Todas serán lanzadas a mitad de año. Pero en WOA 2018 estaban exponiendo una L90H, para que vayamos viendo lo que se viene.

PRINCIPALES CAMBIOS

• Shut-Down de motor con delay: reduce el desgaste del motor evitando paradas con el turbo en caliente.
• Controles hidráulicos servo-eléctricos: presenta sensibilidad ajustable y permite a los operadores cambiar rápidamente entre controles lineales y de una sola palanca.
• Bloqueo del convertidor de par con modos seleccionables: disminuye las rpm del motor y aumenta la velocidad, ahorrando combustible.
• Nuevo diseño del brazo cargador: diseño optimizado que da como resultado un aumento de la carga útil.
• Radiadores deslizables: proporciona un acceso más fácil para la limpieza.
• Nuevos rins de las llantas: reduce el patinamiento de la rueda, ahorrando combustible, reduciendo el desgaste de los neumáticos y mejorando la productividad.
• Tipping Load: aumentó en un 3.4% de aumento con respecto a la generación anterior.
• Altura de descarga: 7,62cm (3″) más alta que la generación anterior.
• Enfriadores de eje externo: minimiza el riesgo de sobrecalentamiento y prolonga el intervalo de cambio de aceite del eje.
• Smart Control: mejora la armonía hidráulica y del motor, mejora la eficiencia del combustible y reduce el trabajo en la transmisión.
• Smooth Control: mejora la eficiencia del combustible y la comodidad del operador durante la carga y el transporte.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

• Motor D6J (Tier 4 Final) que eroga 165 HP neto.
• Máxima potencias entre 1.400-1.800 rpm.
• Trabajo económico entre 800 y 1.600 rpm.
• Máximo para de 934 NM @ 1.400 rpm.
• Convertidor de par: en una etapa.
• Transmisión: transmisión de contraeje Volvo HTE125. Cambio rápido y suave de engranajes ca través de la válvula de modulación (PWM). Cambio de marchas Volvo Automatic Power Shift (APS), sistema con cambio completamente automático 1-4 y selector de modo con 4 diferentes programas de cambio de marchas, incluido el modo AUTO.
• Ejes: ejes totalmente flotantes Volvo con cubo planetario (del. AWB 25/ tras. AWB 20). Reducciones y carcasa del eje de acero fundido. Eje delantero fijo y eje trasero oscilante (+/-13°). Bloqueo del diferencial del 100% en el eje delantero.
• Sistema hidráulico de detección de carga de centro cerrado con tanque hidráulico no-presurizado  y válvulas de control pilotadas.
• Bomba Hidráulica: bomba de pistones axiales de desplazamiento variable.
• Válvulas: la válvula central distribuye la presión y fluye hacia el ventilador de refrigeración, dirección, freno, piloto y sistema hidráulico. La dirección tiene prioridad sobre los demás.
• Función de elevación: la válvula tiene cuatro posiciones; elevar, sostener, bajar y posición de flotación. La posición automática de Kick-out se puede configurar en cualquier posición entre el alcance máximo y la altura de elevación completa.
• Función de vuelco: la válvula tiene tres funciones; retraer, mantener y cargar. La inclinación automática se puede ajustar al ángulo del cucharon deseado.
• Cilindros: cilindros de doble acción para todas las funciones.
• Filtro: filtración de flujo total a través de un filtro de 10 micras (absoluto)por cartucho.