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KLUBB: Hidroelevadores de Personas en la Feria de la Construcción Uruguay de la mano de MANGER

por Leonardo Liberal

Participamos de la Feria de la Construcción 2023 con nuestro podcast móvil, un espacio que nos permitió tomar contacto con los responsables de importantes empresas que comercializan maquinaria pesada y equipos para construcción en Uruguay. Tuvimos la oportunidad de entrevistar en ese ámbito al Ing. Germán Feans, Gerente de MANGER Ltda, empresa de más de 30 años especialistas en equipos, grúas, herramientas industriales y en sistemas oleohidráulicos.

MANGER representa oficialmente la marca Italiana de grúas FASSI, Hidroelevadores de Personas (Cestas) KLUBB de origen Francés, además de plataformas para vehículos, minigrúas, entre otras herramientas y equipos industriales para el mercado Uruguayo.

Sobre FASSI ya te contamos todo en la nota anterior AQUI.

CESTAS KLUBB

KLUBB Group, es un grupo familiar que cuenta con más de 20 años de experiencia en el mercado de las plataformas elevadoras. Con un volumen de negocios de más de 134 millones de € y más de 500 empleados, el KLUBB Group, bajo el mando de Julien Bourrellis, es una de las empresas más importantes del sector en Europa. KLUBB France es el líder de mercado de las plataformas sobre vehículos en Francia y la compañía distribuye más de 2200 productos al año.

La historia de Klubb con Manger Uruguay empezó hace muchos años, «veníamos con esta idea de Estados Unidos que utiliza bastante el concepto de Van con Cesta de Mantenimiento y en Europa también se usa, sobre todo por las calles pequeñas y las formas y el diseño de los negocios, es decir que necesitan operaciones puntuales en algunos lugares confinados. Justamente la novedad aquí es que la Cesta está montada sobre una Van a la que se le ha perforado en el techo para que pase la columna y cuya estructura es fijada al suelo. Además te permite tener toda la facilidad como carga de herramientas y equipos en el interior de la Van, una especie de Taller Móvil.»

Históricamente estas grúas se montaban sobre camiones y también sobre algunas en pickups pero siempre articuladas, generalmente versiones tradicionales hidráulicas donde se articulaba el brazo para salir operando. En cambio el elevador Klubb presentado por MANGER en la Feria de la Construcción es telescópico, no tiene articulaciones y eso tiene una gran ventaja para el uso en Vans. Así lo explica el Ing. Feans: «para el uso en van, se usa con una columna que se fija al chasis, se perfora el techo y la parte hidráulica y la central hidráulica está en la zona justamente del techo. Este diseño innovador implica que toda la parte del banco hidráulico está colocado sobre la zona del inicio del brazo y eso funciona como un contrapeso también. La sección extensible es un Boom de aluminio que reduce brutalmente el peso de toda la estructura haciendo que el centro de carga esté desplazado justamente hacia el centro donde está el bloque hidráulico, eso hace que no necesite tener estabilizadores en el caso de esta versión que es para una persona«, lo que eleva la productividad enormemente al no tener que estabilizar el equipo constantemente en cada trabajo.

Klubb sin dudas es la marca más grande en Europa de elevación de este tipo, una marca que está expandiéndose brutalmente en el mundo y nosotros la estamos desarrollando con él hace 7 años sin pausa por las grandes ventajas que mencionamos. El concepto de la Van te permite además tener un taller interno de trabajo para mantenimiento, para desarmar productos, para hacer testeo de una luminaria, de un equipo eléctrico, de un cable de fibra óptica, etc, donde uno se puede trasladar y donde puede cargar herramientas y productos, ya que dispone de una capacidad de carga extra de unos 1000kg dado que es muy liviano el elevadorer, esto hace que el producto sea muy versátil para tener una operación única con un solo vehículo, que permita llevar hacer mantenimiento y no tener que llevar un tráiler enganchado con una grúa o con una tijera. Además, mejora el entorno urbano, al trabajar sin necesidad de cortar los tránsitos, sin complicaciones en lo vial. Por otro lado, el conductor no necesita ningún tipo de registro de conducción especial o técnico.

INSTALACIÓN

Estos equipos «se instalan al chasis bajo un modelo europeo, fuimos entrenados en Francia para este montaje que requiere todo un acoplamiento por debajo especializado, un refuerzo con pernos sin modificar el chasis del vehículo, simplemente se lo abraza al vehículo atrás abajo. Después se realiza un pequeño sobre chasis en la en la base del vehículo para también soportar toda la carga de esfuerzo que hace desde arriba el equipo y sobre la columna y después lo que se instala atrás es una plataforma donde la barquilla descansa a medida de acuerdo al vehículo, de acuerdo al largo máximo que puede tener, y el resto del equipo ya viene montado y preparado. Además, después se realiza todo el trabajo eléctrico y finalmente se realiza el corte en el techo de la van». Estos equipos vienen preparados para las alturas de cada tipo de vehículo, por lo que no se necesitan grandes modificaciones. Además, viene preparado con una base de goma en la parte superior, que permite asentar la estructura sobre el techo del vehículo. Hemos montado alrededor de 10 o 12 de estos equipos sobre VAN en el mercado, y han sido en los últimos años una explosión bastante grande, por lo que pensamos que, se va a expandir mucho más este concepto.

GAMA DE PRODUCTOS en Uruguay:

KL26: el modelo nuevo liviano, light, este es un modelo para una persona sin estabilizadores en VAN o en equipos chicos, por ejemplo, una pickup. De hecho tenemos ya un equipo montado en una pickup Ford Ranger, sin ningun tipo de problemas, asegura Germán.

Modelo KL32: «es un poquito más grande, hasta 12, o 12,50m de altura de alcance en vertical y es para otro tipo de modelos donde son más largos de carrocería, entonces permite la estructura de montaje más larga.»

Modelo K42: «es un modelo que se usa bastante, ya que llega a 15m donde el Fly Jib, que es la base de trabajo donde descansa la barquilla, se puede articular, llegando entonces a 15m. Este equipo sí precisa estabilizadores y es para dos personas.»

PRUEBA DE CARGA – CONTROL DE VUELCO

Los vehículos salen probados de acuerdo a la normativa que tiene Francia y que «nosotros respetamos acá probados a 10% más de la capacidad de carga. Se realiza un testeo con pesas certificadas que se colocan arriba de 10% más de la norma que corresponde, se extiende al máximo y se ve inclinado 5 grados. Para esto se utilizan unas bases que se colocan inclinadas a cinco grados y se verifica si el vehículo es estable y no vuelca en esa zona de control. Esto se repite en cada instalación, siempre se hace igual como se hace en Europa, que también se hace en cada instalación más allá de que está probado de fábrica. Es decir, siempre se hace un chequeo final sobre el vehículo que se acaba de montar.

INFO DE MANGER: https://www.manger.com.uy/

INFO de KUBB www.klub.com

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